亮点:悬挂、方向助力、DSTC皆为中国路况而作优化
沃尔沃S60L在底盘结构上毫无疑问与S60是一致的,不过在调教等方面为更适应中国市场作出了改变。沃尔沃S60L采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统,悬挂的前段相比S60更软,能有效的过滤路面接缝、碎石等所带来的大部分颠簸。悬挂后段依然保持着优秀的支撑力,在山路上连续过弯时依然能让车身保持良好的稳定性。
沃尔沃S60L的方向盘助力力度也进行了优化,保留了让高速行驶更为稳定所给予的较沉助力的同时降低了低速时的力度。
DSTC(DynamicStabilityTracingControl动态稳定循迹控制)也根据加长了轴距及悬挂调教有所变化的S60L进行设定,保证S60L的行车稳定性及舒适性。
沃尔沃S60L采用了倍耐力P7 235/45 R18轮胎,轮胎国产化的过程中针对中国路况增加了胎体帘布(即使同一型号轮胎,厂家会根据不同的国家进行结构改进)。这一改进不但有着出色的抓地力,还提高耐用度及降低鼓包的几率。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。